martes, 24 de abril de 2012
Salida en solitario a Colón (E. Rios) 31 Mar. '12
La salida venía programada de hace rato, la idea era ir a ver a Adrián a Rosario y luego volver por Victoria, pero bue..se empezaron a caer las confirmaciones de unos y otros y finalmente Ariel se fue solo a Colón vovlviendo por la costa Uruguaya..de aquí en mas "EL BAJERO SOLITARIO". Les dejo las fotos de su tour de 3 dias:
miércoles, 15 de junio de 2011
Odisea por la ruta 7 de San Luis a Bs As- May 2011
Relato e imágenes cedidas por Beltra (Beltramonet/ Jawa 640 Sport blanca):
"Hola, les presento oficialmente a "Patricia" una 640 carenada oriunda de San Luis, con solo 9000Km reales.Está completamente original, incluidas las cubiertas, que ni siquiera duras o rasgadas estan; realmente el dueño anterior la cuidó, la usaba para ir al destacamento. Me fui el Viernes 20/5/2011 en la búsqueda de mi 6° Jawa. El sábado 21 por la mañana llego a buscarla, con la intencion de regresar el domingo...
Lo que no imaginé es que alguien podía hacerle una burrada semejante a una Jawa como sucedió: le cambiaron el encendido por una de Kawasaki con un CDI pietcard!
Me pasé el sabado y domingo tratando de hacer que rodase mas de 10 cuadras, porque al parecer un problema le impedía al cilindro izquiedo marchar mas que eso.
Despues de renegar, el lunes 23, me consiguen un encendido platinero completo (usado), asi que pase parte de la tarde, noche intentando que funcionase. Como era de esperar, los platinos jamas te dejan a pata.
A las 14hs del martes 24 salimos fallando rumbo a Buenos Aires.
La alegria de montar esta Jawa fue tal que recorde cuando compre una cero Km, ya que nada tenia de faltante mas que el encendido. Eso si, el viaje que debia hacer de promedio 12hs termino siendo de 19hs, con al menos 7 paradas obligadas, ya que al no tener los elementos para poder ajustar correctamente platinos y avance me jugaron una mala pasada.
A su vez, que a algún funcionario descerebrado que no tuvo mejor idea que mandar a rayar la ruta en mas de un 75%, convirtiendola en una trampa mortal para un motoquero novato.
El tiempo tambien aporto lo suyo: los ultimos 250Km fueron de noche cerrada en la oscuridad total, con fuerte lluvia y ráfagas cruzadas, con una banquina mojada de barro invitándote a hacerte pelota si no agarrabas fuerte el manubrio.
Para destacar fue el transito de camioneros y colectiveros de larga distancia, quienes marchan respetando los 100/110km por hora, quienes viendo a un enfermo como yo bajo el azote del tiempo me dejaron espacio suficiente para transitar sin hostigarme.
Les muestro algunas fotos:"
"Hola, les presento oficialmente a "Patricia" una 640 carenada oriunda de San Luis, con solo 9000Km reales.Está completamente original, incluidas las cubiertas, que ni siquiera duras o rasgadas estan; realmente el dueño anterior la cuidó, la usaba para ir al destacamento. Me fui el Viernes 20/5/2011 en la búsqueda de mi 6° Jawa. El sábado 21 por la mañana llego a buscarla, con la intencion de regresar el domingo...
Lo que no imaginé es que alguien podía hacerle una burrada semejante a una Jawa como sucedió: le cambiaron el encendido por una de Kawasaki con un CDI pietcard!
Me pasé el sabado y domingo tratando de hacer que rodase mas de 10 cuadras, porque al parecer un problema le impedía al cilindro izquiedo marchar mas que eso.
Despues de renegar, el lunes 23, me consiguen un encendido platinero completo (usado), asi que pase parte de la tarde, noche intentando que funcionase. Como era de esperar, los platinos jamas te dejan a pata.
A las 14hs del martes 24 salimos fallando rumbo a Buenos Aires.
La alegria de montar esta Jawa fue tal que recorde cuando compre una cero Km, ya que nada tenia de faltante mas que el encendido. Eso si, el viaje que debia hacer de promedio 12hs termino siendo de 19hs, con al menos 7 paradas obligadas, ya que al no tener los elementos para poder ajustar correctamente platinos y avance me jugaron una mala pasada.
A su vez, que a algún funcionario descerebrado que no tuvo mejor idea que mandar a rayar la ruta en mas de un 75%, convirtiendola en una trampa mortal para un motoquero novato.
El tiempo tambien aporto lo suyo: los ultimos 250Km fueron de noche cerrada en la oscuridad total, con fuerte lluvia y ráfagas cruzadas, con una banquina mojada de barro invitándote a hacerte pelota si no agarrabas fuerte el manubrio.
Para destacar fue el transito de camioneros y colectiveros de larga distancia, quienes marchan respetando los 100/110km por hora, quienes viendo a un enfermo como yo bajo el azote del tiempo me dejaron espacio suficiente para transitar sin hostigarme.
Les muestro algunas fotos:"
jueves, 26 de mayo de 2011
2° Acampada errante en Capitán Sarmiento-20 y 21 Mayo 2010
Relato e imágenes cedidas por Rodolfo (RODWailler/ Jawa 638 Roja):
A las 0800hs nos encontramos en Paso del Rey con los amigos de Crotos del Oeste y luego de 1s matecitos partimos tipo 0900, como la moto de Germán estaba con el neumático trasero medio bajo, hicimos 1 parada en 1 gomería de la zona para solucionar el percance, luego en el Acceso Oeste se sumo otro Croto y de allí emprendimos el viaje, poco trafico y si bien los muchachos no tienen la costumbre de rodar en formación, por mi parte me ubique del lado izquierda como suelo hacer cuando salimos entre nosotros en Z, mas que nada para hacer 1 poquito mas segura la conducción aunque todos iban del lado de la banquina, al llegar a la ruta 8, se detuvieron a fumar y como yo tenia dificultad para encender mi moto(por carburación) me dijeron que siguiera que me alcanzaban enseguida, cosa que hice a 1 velocidad promedio de 90-100kmh, por lo tanto no solo no me alcanzaron sino que llegaron 1 hora mas tarde, debo reconocer que si bien la moto no me gusta, el comportamiento en ruta es admirable, es 1 moto muy fuerte, no bajo la velocidad ni aun con viento en contra, tenia acelerador de sobra para sobrepasos y es muy cómoda tanto para el conductor como para el acompañante y cargada, calculo que entre el peso de los 2, mas el equipaje andaríamos en 230kgs, mas el peso de la moto y la 638 caminaba como nada, al reponer combustible en Cap Sarmiento, había consumido para sorpresa mía solo 8 litros en 150kms, el evento estuvo muy bueno, muy buen ambiente, tranquilo y de mucha camaradería, 1 alegrón enorme el paso por el lugar de nuestras queridas Aguilas Hanshi-Takeshi, Connor-Terminator y el encuentro con amigos de otras agrupaciones, el domingo amaneció medio feito, por lo que decidimos levantar campamento y salir luego del almuerzo, con las primeras gotas de lluvia me despedí de los Crotos y salí a la ruta, llegando a Areco la tormenta se hizo presente y nos recontra-empapamos, paramos 1/2 hora en el peaje ya que la visibilidad era nula debido a la cortina de agua que caía, chorreando agua y sin que parara la lluvia seguimos viaje, no sin antes interiorizarnos sobre el desvío hacia Lujan que debíamos tomar, al llegar a ese punto, estaba todo cubierto de agua el piso y no distinguí que por donde me metí era barro, por lo que perdí el control de la Jawa y con el peso que llevaba fuimos a parar al piso o mejor dicho al barro, nadie se acerco a ayudarnos pero pudimos con MaLu, poner a la Rusa en 2 ruedas y para sorpresa mío, arranco como si nada, acomodamos la carga nos subimos y seguimos viaje siempre a 1 velocidad promedio de 90kmh, al tomar el Acceso, la moto se detuvo el motor y sin pararla la pase a reserva y seguimos, supongo que se habría derramado nafta al volcar o talvez porque estaba regulada muy alta para no tener inconvenientes, ya salidos de la autopista le agregue 3 litros por las dudas y llegamos a casa a las 1545hs, final del viaje y a desembarrarnos y a la cucha, en el día de ayer (lunes) lleve la moto al mecánico donde quedara hasta su recauchutaje total, la verdad que luego de la caída, empecé a quererla un poco a la bestia ya que demostró ser 1 moto muy fuerte y noble e ideal para largas travesías.
Como señaló Bocha, nos alegramos por el viajecito y que empieces a descubrir las virtudes que tiene!!
A las 0800hs nos encontramos en Paso del Rey con los amigos de Crotos del Oeste y luego de 1s matecitos partimos tipo 0900, como la moto de Germán estaba con el neumático trasero medio bajo, hicimos 1 parada en 1 gomería de la zona para solucionar el percance, luego en el Acceso Oeste se sumo otro Croto y de allí emprendimos el viaje, poco trafico y si bien los muchachos no tienen la costumbre de rodar en formación, por mi parte me ubique del lado izquierda como suelo hacer cuando salimos entre nosotros en Z, mas que nada para hacer 1 poquito mas segura la conducción aunque todos iban del lado de la banquina, al llegar a la ruta 8, se detuvieron a fumar y como yo tenia dificultad para encender mi moto(por carburación) me dijeron que siguiera que me alcanzaban enseguida, cosa que hice a 1 velocidad promedio de 90-100kmh, por lo tanto no solo no me alcanzaron sino que llegaron 1 hora mas tarde, debo reconocer que si bien la moto no me gusta, el comportamiento en ruta es admirable, es 1 moto muy fuerte, no bajo la velocidad ni aun con viento en contra, tenia acelerador de sobra para sobrepasos y es muy cómoda tanto para el conductor como para el acompañante y cargada, calculo que entre el peso de los 2, mas el equipaje andaríamos en 230kgs, mas el peso de la moto y la 638 caminaba como nada, al reponer combustible en Cap Sarmiento, había consumido para sorpresa mía solo 8 litros en 150kms, el evento estuvo muy bueno, muy buen ambiente, tranquilo y de mucha camaradería, 1 alegrón enorme el paso por el lugar de nuestras queridas Aguilas Hanshi-Takeshi, Connor-Terminator y el encuentro con amigos de otras agrupaciones, el domingo amaneció medio feito, por lo que decidimos levantar campamento y salir luego del almuerzo, con las primeras gotas de lluvia me despedí de los Crotos y salí a la ruta, llegando a Areco la tormenta se hizo presente y nos recontra-empapamos, paramos 1/2 hora en el peaje ya que la visibilidad era nula debido a la cortina de agua que caía, chorreando agua y sin que parara la lluvia seguimos viaje, no sin antes interiorizarnos sobre el desvío hacia Lujan que debíamos tomar, al llegar a ese punto, estaba todo cubierto de agua el piso y no distinguí que por donde me metí era barro, por lo que perdí el control de la Jawa y con el peso que llevaba fuimos a parar al piso o mejor dicho al barro, nadie se acerco a ayudarnos pero pudimos con MaLu, poner a la Rusa en 2 ruedas y para sorpresa mío, arranco como si nada, acomodamos la carga nos subimos y seguimos viaje siempre a 1 velocidad promedio de 90kmh, al tomar el Acceso, la moto se detuvo el motor y sin pararla la pase a reserva y seguimos, supongo que se habría derramado nafta al volcar o talvez porque estaba regulada muy alta para no tener inconvenientes, ya salidos de la autopista le agregue 3 litros por las dudas y llegamos a casa a las 1545hs, final del viaje y a desembarrarnos y a la cucha, en el día de ayer (lunes) lleve la moto al mecánico donde quedara hasta su recauchutaje total, la verdad que luego de la caída, empecé a quererla un poco a la bestia ya que demostró ser 1 moto muy fuerte y noble e ideal para largas travesías.
Como señaló Bocha, nos alegramos por el viajecito y que empieces a descubrir las virtudes que tiene!!
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